Мои файлы - Каталог файлов - байк клуб" Хищники"

Этот ну очень черный и "мультяшный" кастом был сооружен конечно же в стране восходящего солнца, которая славиться любовью делать из мотоциклов некое подобие того, что можно увидеть в фантастических фильмах или мультфильмах.

Как переделать"Урал"-Бензобак

Бензобак на мотоцикле –деталь бесспорно необходимая, но бензобак стандартного Днепра – вещь весьма унылая и не украшающая. А бензобак кастома должен соответствовать канонам стиля и полностью вписываться в общую компоновку мотоцикла. Существует множество разновидностей баков и, необходимо отметить, что самые красивые, стильные и необычные баки делаются не заводской штамповкой, а вручную.

МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОВОДКИ урал(12v),

Дальнейшее уменьшение проводов управлением светом в электрооборудовании мотоцикла.

BMW R1200RT 2010

BMW R1200RT 2010 года получил новый двигатель, который увеличил динамику и приемистость мотоцикла. Новый двигатель под названием Boxer с двойным верхним распредвалом (DOHC), некоторыми модификациями и обновлениями, был взят с BMW HP2 Sport. Оппозитный двухцилиндровый двигатель объемом 1170 см3 выдает мощность 110 л.с. и вращающий момент 120 Нм при 6 000 об/мин.

Урал с коляской, цвет зелёный

Целиком выполнен от А до Я . От начала проекта до завершения прошло около шести лет.

М-72 (мотоцикл)

М-72 — советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался крупной серией с 1941 по 1960 год на заводах ММЗ (Москва), ГМЗ (Горький), ИМЗ (Ирбит), «Красный Октябрь» (Ленинград), КМЗ (Киев). Первоначально предназначался исключительно для военных нужд и до середины 50-х мотоцикл в свободную продажу не поступал.
Каждый М-72 являлся носителем стрелкового оружия, поэтому по классификации ГАБТУ РККА он классифицировался как «бронетехника». Всего было выпущено более 8500 машин. Производился как в одиночном варианте, так и с коляской.

Содержание
1 Технические характеристики

2 История

3 Конструкция

4 Спортивная модификация

5 Литература 6 См. также

7 Ссылки

BMW F650 ST - ЗА И ПРОТИВ

Самое неоценимое достоинство этого мотоцикла - это простота. Практически все можно починить "на коленке". Использование двух карбюраторов и двух свечей на один цилиндр не намного усложняет его конструкцию, но повышает надежность из-за дублирующих друг друга систем. Во всем остальном он прост как три копейки - ходовая, двигатель, электроника.

К-750 : К-68 ВМЕСТО К-301

Купил новые карбюраторы к68. К сожалению оказалось что карбы 301-е имеют флянец под шпильки крепленя расположенные одна над другой т-е вертикально, а 68-е - горизонтально.

Для установки купил: 1) набор "инерционного наддува", 2) набор метчиков ф-3,5мм, 3) PoXipol (2-х компонентный клей), 4) 4 болта ф-4мм. Затем отпилил фланцы на к-301 и соединил с "фланцами" из инерционного наддува при помощи болтов и "Поксипола" (Болты потайные), так, чтобы отверстия на железяках располагались "Крест На Крест". Затем все было обработано напильником и установлено.

История моего аппарата

Итак по порядку. Зная мой давний интерес к колясной технике-один знакомый предложил забрать у него из сарая Днепр за символическую плату в 30 долларов. Данное предложение меня не сильно заинтересовало, так как я более склонен к старой советской технике типа к 750 из-за её примитивной простоты и неприхотливости и живучести движков.

Honda Gold Wing с коляской

Найдено на просторах интернета
попробуй сделать сам:)))))))))))